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El jefe de Ryanair podría obtener un bono de 99 millones de euros a pesar de la revuelta de los accionistas

Por   /  20 septiembre, 2019  /  No hay comentarios

Casi la mitad de los accionistas de Ryanair votaron en contra de un nuevo y controvertido paquete de pago para el presidente ejecutivo, Michael O’Leary, que podría dar lugar a que la aerolínea le entregara un bono de € 99m (£ 88m) en cinco años.

Una mayoría delgada, 50.5%, aprobó el informe de remuneración en la reunión anual de Ryanair en Dublín, lo que significa que O’Leary podría lograr la ganancia extraordinaria a pesar de la disensión generalizada de los accionistas.

El pago actual y el bono anual de O’Leary se reducirán a la mitad hasta un máximo total de € 1 millón al año. 

Sin embargo, tendrá la opción de comprar 10 millones de acciones a un precio fijo de € 11.12 por acción, en caso de que la aerolínea registre ganancias de € 2 mil millones en cualquier año para 2024, o si el precio de la acción sube por encima de € 21. 

En este último escenario, el beneficio de las opciones sobre acciones de O’Leary valdría al menos € 99m.

Ambos objetivos se están extendiendo, pero el rendimiento reciente de la aerolínea ha indicado que podrían alcanzarse. El precio de las acciones del operador es de poco menos de € 10, pero fue tan alto como € 18,60 en 2017, mientras que Ryanair obtuvo ganancias de € 1,45 mil millones en 2018.

El tamaño del premio potencial «levanta una bandera roja en términos de cuantía y para nuestros miembros», dijo Jocelyn Brown, del plan de pensiones de ferrocarriles del Reino Unido, que votó en contra del acuerdo.

Hablando después de la reunión, O’Leary dijo que el acuerdo de pago era una «apuesta gratis» para los inversores porque necesitaría duplicar el precio de la acción para asegurar el bono. «Creo que la mayoría de los accionistas considerarían que si duplica el precio de la acción, no nos importa lo que le paguen durante los próximos cinco años», dijo.

A O’Leary se le pagó un paquete total de 3,4 millones de euros el año pasado, incluidos bonos y premios de acciones. Su participación en Ryanair, con el 3,9% del stock total, vale unos 400 millones de euros.

Bajo una nueva estructura de la compañía, O’Leary es el director ejecutivo del grupo de Ryanair Holdings, por encima de cuatro directores ejecutivos de la aerolínea que dirigen la principal aerolínea europea con sede en Dublín, Ryanair UK, que ha sido separada antes del Brexit, y otras dos subsidiarias, Laudamotion y Ryanair Sun.

Alrededor del 30% de los accionistas también votaron en contra de la reelección de Howard Millar, presidente del comité de remuneraciones, y el presidente de Ryanair, David Bonderman, quien ya anunció su intención de renunciar.

Ryanair ha tenido problemas con las relaciones industriales en los últimos meses y sus planes de crecimiento se han visto limitados por la puesta a tierra del Boeing 737 Max, lo que retrasó las primeras entregas este verano de un pedido de 135 de los aviones. 

Como consecuencia de los retrasos del 737, Ryanair se ha movido para frenar los planes de expansión y está recortando hasta 700 pilotos. O’Leary dijo que Ryanair continuará desafiando a los sindicatos, cuyas huelgas describió como fracasos completos.

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